要想富，先修路。提升城市能级交通先行！近日，西安市交通运输工作会议和公路重点项目建设动员部署工作会议先后召开，力争到2025年，将建成“交通强国典范城市”。

今年，西安将围绕都市圈建设和“南控、北跨、西融、东拓、中优”战略要求，构建承东启西、连接南北、抵边达海、内畅外联的现代化综合立体交通网络，加快推进国际性综合交通枢纽城市建设，全年交通重点项目投资有望突破200亿元。

2023年西安市交通重点项目26个

总投资突破200亿元

加速实施8个中省续建项目和4个新建项目；加快推进4个市级续建项目建设进度；推动6个新建项目顺利开工；谋划4个项目前期工作。

8个中省续建项目：

包茂高速曲江至太乙宫段效果

4个新建项目

高新至鄠邑高速复合通道效果图

4个市级续建项目

国道210西安过境段走向

6个新建项目

4个谋划项目

西安都市圈环线高速

今年有三段开建！

10个重点公路项目

2023年，西安将按照全市交通运输工作会议安排部署，加快推进4个续建项目，完成年度投资30亿元，全力冲刺6个新建项目，实现公路建设事业发展新突破。

目前，210国道西安过境公路等4个续建项目：渭河特大桥、东三环至临潼公路灞河特大桥，西户路工程上跨西余铁路高架桥、涝河中桥等重大控制性工程正在稳步有序开展。

此外，周至县杨哑路改建工程、310国道周至县城至青化公路、211国道保安村至沣峪口公路、312国道罗李村至井王村段一级公路改扩建工程、107省道阎良过境公路、西阎快速公路等6个新建公路重点项目正在积极办理各项前期审批和土地手续，本年度将陆续开工建设。

210国道西安过境下大寨至侯官寨公路工程：是交通运输部、陕西省“十四五”规划的重点建设项目，该项目起点位于高陵区西关村，终点与107省道关中环线相接，途径高陵区、临潼区、灞桥区、长安区，全长49.79公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，已于2022年11月启动控制性工程建设，计划2025年建成通车。

项目建成后，将进一步优化高陵、临潼、灞桥、长安与西安城区的互联互通，提升西安过境交通运输服务水平，对改善区域路网布局和投资环境，加快建设西部经济强市和国家中心城市具有重要意义。

东三环至临潼公路工程：起点为临潼区凤凰大道韩峪村，终点与灞桥区枣园刘村纺四路相接，建设里程11.744公里，采用双向六车道城市快速路及一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，已于2022年11月启动控制性工程建设，计划2025年通车运营。

项目建成后，将进一步优化灞桥、临潼区与西安城区的互联互通，提升临潼国家旅游度假区服务水平。

西户路工程起点为高新区西部大道延伸线，终点位于鄠邑区甘曹路与正小路交叉口，建设里程27.626公里，采用一级公路技术标准，主道设计车速100公里/小时，项目先行施工段落已于2022年5月启动建设，计划2025年建成通车。

项目建成后，将承担西安主城区与高新区、西咸新区、鄠邑区之间的快速交通联系，在主城区辐射带动副中心及沿线开发区快速发展方面发挥重要作用。

107省道环山旅游公路鄠邑段改造提升工程：位于鄠邑区境内107省道关中环线西太路交叉口到周鄠界段，路线全长25.003公里，主要工程内容为路基路面、桥梁涵洞、安全设施、智慧交通、环境保护及景观设计，目前已正式开工建设，计划2023年10月份建成通车。

项目建成后将有效提升107省道环山旅游公路鄠邑境内道路设施水平和沿线景观，为周边区域加快发展提供有力保障。

陕西交控集团2023年

安排项目67个、计划完成投资近180亿元

陕西交控集团今年将计划安排投资项目67个、计划完成投资近180亿元。其中，安排公路建设项目21个，在建规模980公里，确保京昆改扩建蒲城至涝峪口段、丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段2个项目164公里建成通车。

计划新开工高新至鄠邑高速复合通道、福银线西安至永寿段改扩建、西安都市圈环线蓝田至零口高速公路等9个项目，全力推进洛卢线洛南至卢氏（陕豫界）高速公路、鄠邑经周至至眉县、包茂线曲江至太乙宫段改扩建、西安至兴平段改扩建等10个续建项目。安排产业投资项目13个，股权投资项目15个，4个产业项目建成投产。

今年还计划建成9处标准化服务区，重点打造延安西、蓝田东、富平、秦渡、高陵南5处主题、特色服务区。

西安今年将开通3条地铁新线

加快上报第四期建设规划

和都市圈多层次轨道交通规划

2023年西安地铁新目标：

●2023年将建成开通1号线三期、2号线二期、16号线三条新线；

● 开工建设西安东站交通枢纽及配套项目；

●加快推进第四期建设规划和都市圈多层次轨道交通规划的研究上报工作；

● 年底前西户铁路阿房宫南站地下换乘通道建成投用；

● 持续提升运营服务水平，加快“Ai畅行”服务品牌拓展应用；

● 加快鱼化寨停车场、草滩停车场TOD项目进度等。

西安地铁1号线三期工程：于2022年11月15日实现全线“长轨通”。地铁1号线三期正线轨道工程共24公里，设置3处铺轨基地。工程主体位于咸阳市，线路西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。该线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

西安地铁2号线二期：包含南延段及北延段，北延段串联西安北站北部片区，南延段串联常宁新区，线路总长6.9公里，全部为地下线，共设4座车站。

西安地铁16号线一期工程：线路全长约15.03公里，共设站9座。目前9座车站均已封顶，全线已实现“洞通”“轨通”“电通”。西安地铁16号线一期串联大轴线众多重要节点，对优化西咸新区空间布局、带动产业升级，加速融入大西安交通体系，构筑一体化交通网络具有重要作用。

线路北起鱼化寨，途经富鱼路、云水一路、西三环、南三环、发展大道、西太路等核心路段，最终到达“丝路科学城”片区，全长约17.2公里，均为高架线，共设车站18座、车辆场1座，平均站间距为997米。

目前18座车站均已陆续开工建设，车站建成后，铺轨工作进展也会很快，预计今年上半年就能开通试运行。对于云巴的开通时间，西安高新区官方发布的《丝路科学城一周年大事记》中提到“有轨电车试验线正加快建设，计划2022年底建设完毕高铁站2023年最新消息，2023年投入使用”。

去年11月初，经西咸新区管委会同意，西咸新区智轨示范线1号线工程车站及车辆基地命名予以公告。根据公布的站名高铁站2023年最新消息，智轨示范线1号线起于地铁5号线斗门站，止于地铁5号线与16号线换乘站欢乐谷站，全程11.9公里，设车站9座，设沣河车辆基地一座，是一条集接驳、旅游、交通性质于一体的线路。

从地图上可以明显看到，线路沿着镐京遗址形成了一个“U”字。智轨示范线1号线也将成为西北地区首条智轨运营线路，目前，线路综合联调工作已全面展开，项目验收工作正有序推进。

2023年陕西省交通建设重点任务

2023年，全年主要预期目标是完成全省综合交通投资800亿元，较2022年目标任务增长24%；高速公路力争新开工200公里，建设规模达到900公里；高速铁路力争新开工300公里，建设规模达到1000公里；国省干线公路改建规模1400公里以上，力争建成通车超过200公里。

2022年11月30日，西安至延安高速铁路（西延高铁）西安至铜川段开工建设。这标志着西延高铁全线开工。

西延高铁位于陕西省境内，全长299公里，设计时速350公里，分西安至铜川、铜川至延安两段建设。铜川至延安段全长208公里，已于2021年5月1日开工建设，建设工期4.5年；此次开工建设的西安至铜川段全长91公里，自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县至铜川市，共设西安东、港务区东、高陵、富平南、铜川、西安北、港务区7座车站，其中西安北站为既有车站，其他为新建车站，同步建设港务区东站至西安北站联络线等配套工程，建设工期3年。

项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

2022年11月29日，西安至重庆高铁（西渝高铁）安康至重庆段开工建设。这标志着西渝高铁全线开。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年；此次新开工的安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，建设工期6年。

西渝高铁安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站；西渝高铁与郑渝高铁连接线自西渝高铁安康至重庆段樊哙站起，途经四川省达州市，重庆市开州区、万州区，终至郑渝高铁万州北站，新建开州站1座车站。

项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。